“从目前的运营情况来看◆◆■■★，客运驿站反响还是不错的，可以说是口碑和收益‘双丰收’。这种模式不仅打破了‘车站中心化’的局限，提升了传统客运企业的经营灵活性◆★，也为旅客出行提供了网点化、便捷化的全新选择，能有效降低他们的出行成本◆■★■◆★，提升出行满意度。”江西都市城际公交有限公司生产经营部部长邓皓敏表示■★◆★◆◆，下一步■★★，计划开通昌南客运驿站◆◆■★■，进一步满足市民多元化的出行需求。（张敏洪观新闻记者蔡欢）

　　南昌新闻网讯 ★★◆“以前回老家要先坐公交到徐坊客运站◆■★◆，一来一去耽误不少时间。现在好了，出门走几步就能坐上回家的大巴★◆■★■，线日，在南昌经开客运驿站■■，市民准备从这里出发，去往老家都昌◆■★◆■■。

　　近年来，我市摒弃传统的“单一大站”模式，采用了★◆◆“一站带多点◆■◆、多点可串联”的布局，进一步推动传统道路客运向“轻量化”转型◆★。一方面，选择在院校■★★◆◆、医院等人员密集区域★■■★，或者地铁临近区域设置客运驿站■◆◆；另一方面，在出城方向的沿线公交站台上设置了停靠点■★■◆◆，切实方便市民就近乘车◆■◆★◆。同时，通过灵活开通线路，精准匹配市场需求，使★★“小车站”发挥◆★“大市场■★”效应★◆■◆。当前■◆◆◆◆，全市已建成包括南昌经开客运驿站、青山客运驿站、瑶湖西客运驿站在内的7个客运驿站★★。今年以来，已累计发班3.2万班，运送乘客24◆★★■.29万人次。

　　在南昌经开客运驿站，记者注意到★◆■，这里的面积虽然不大，但是却具备线上线下购票、候车、安检、验票等各项功能，可谓“麻雀虽小，五脏俱全”◆■。据江西都市城际公交有限公司站务分公司副经理熊辉平介绍，区别于传统的客运场站◆★★■■，客运驿站不具备停车■◆、始发的功能，但是具有明显的候车标志，是一个提供配客功能的旅客上落点◆◆◆。

　　“南昌经开客运驿站是我市开通的第7个客运驿站，它距离南昌地铁1号线米★◆■。目前，营业时间为每日的7:30至18:30◆★■◆◆★，设有南昌至鄱阳■■◆◆◆★、庐山牯岭街◆■★■、都昌、都昌西源4条班线★■◆。今后，还将根据客流情况■★◆◆■、市民需求等■■★◆■，及时调整运行班线及班次。”熊辉平说。